沥青路面精表处技术

一、产品简介

精表处是一种通过专用施工设备,将高性能胶结料和细集料同步洒布到原沥青路面,形成一层超薄、耐磨、防滑的保护层,以显著提高沥青路面防水性、抗滑性以及改善路面外观的路面强化处理技术。

与雾封层、微表处等技术不同,精表处是一种路面精细处理薄层。中建美科技公司将水性环氧材料引入精表处技术,解决了原技术中材料粘附力不足、耐久性差、易脱皮等问题,经过处理后的路面性能显著提高,安全性、耐久性更好。

二、适用范围

精表处适用于以下路面处理:

(1)新建密级配沥青路面表层渗水系数偏大、抗滑能力不足需处理的路段。

(2)旧的沥青路面出现细微裂缝,渗水系数不满足要求、沥青膜磨光、修补后表面颜色不均匀、粗麻、掉粒的沥青路面。

(3)有特殊要求的其他路段。

三、技术特点

精表处的优势在于环氧树脂的引入。环氧树脂作为一种乳化沥青改性剂,自身具有优良的物化性能,同时能明显改善乳化沥青的粘结力、耐候性、低温性能和高温性能。

1,加入水性环氧树脂的精表处路面刚性大于普通的微表处路面,拥有更加优良的抗车辙性能;

2,采取了有利于降低噪声的矿料级配,可明显降低车辆经过时产生的震动噪声;

3,高性能胶结料致密均匀,水分子无法渗透;

4,高性能胶结料中的活性物质可以迅速渗透到道路表层内部,修补原有路面裂缝,同时将裸露的集料重新包裹粘结,实现对道路表层的密封以及对麻面、松散、微坑的初步修复;

5,高强度细集料在路面表层直接充当磨耗介质,达到保护基层和改善路面抗滑性能的效果;

6,虽然精标处路面造价比微表处略高,但可对路面提供更长久的保护,降低维修重建费用,综合造价低。

四、主要技术指标

精表处技术通过高性能胶结料及细集料组合作用,极大地提升原路面的路用性能,特别是细集料的使用可极大地提升路面抗滑性能和使用耐久性,其主要技术指标如表1所示:

表1 精表处主要技术指标

试验指标 要求 试验方法
外观 干燥成型后,外观均匀一致,

无裂纹、无骨料脱落

目测
干燥时间,h ≤12 25℃
耐水性 无网裂、脱落现象,允许有轻微变色 JT/T 712-2008
耐盐水性 无网裂、脱落现象,允许有轻微变色 JT/T 712-2008
耐酸碱性 无网裂、脱落现象,允许有轻微变色 JT/T 712-2008
基料附着力 1级 GB/T 1720-1979
渗水系数,ml/min ≤10 JTG E60-2008
摩擦摆值BPN 年降雨量>1000mm ≥60 JTGD50-2006
年降雨量500-1000mm ≥58 JTGD50-2006
年降雨量250-500mm ≥56 JTGD50-2006

五、主要材料

1、高性能胶结料

精表处用高性能胶结料是一种由多组分物质合成的特殊胶结材料,其主要特点有:

① 具有极强的亲和力和良好的密封性,可以迅速渗透路面与旧路面表层形成一个整体共同膨胀收缩。

② 具有很好的耐蚀性和耐候性,能够有效抵抗有机溶剂、化学物品和紫外线的侵蚀,从而达到对路表沥青保护的目的。

③ 对环境的影响是极其微弱,是一种绿色环保的路面保养剂。

2、细集料

为保证精表处的耐磨性能,细集料应选用硬度高、耐磨性好的干燥、洁净材料。集料最大粒径根据路面处理情况选择,一般路面交通负荷轻或者早期病害比较轻微时,可选择最大粒径1.18mm的细集料,路面交通负荷重或者早期损坏程度重时,适宜增加集料的粒径,具体选择原则请见表2。

六、精表处施工

1、材料用量

精表处施工中,配合比设计应充分考虑使用要求、原路面状况、交通量、气候条件等因素,合理选择胶结料、细集料类型和细集料级配范围,确定胶结料和细集料用量,具体情况可参考表2:

表2 精表处施工推荐材料用量

适用路面情况 集料最大粒径(mm) 胶结料用量(kg/m2) 集料用量(kg/m2)
轻交通沥青路面且路面仅出现老化、微裂缝、渗水等早期病害 1.18 0.3-0.5 0.3-1
中、重交通沥青路面;出现中轻度麻面、微坑、微裂缝、渗水等早期病害的路面 2.36 0.4-0.7 0.4-1.4
特重交通沥青路面;出现中重度麻面、松散、微坑、微裂缝、渗水等早期病害的沥青路面 4.75 0.5-1.0 0.5-3

2、施工方法及注意事项

(1)施工前需对路面情况进行详细调查,根据路面干燥及清洁程度,决定路面预处理方案,确保精表处实施前,路面保持干燥、清洁。若原路面局部出现了坑槽、沉陷、拥包、车辙、开裂等病害,应先按现行国家、行业相关标准要求对病害进行处治,满足要求后方可进行精表处施工。

(2)进行试验段施工,以进一步确认合适的施工配合比及工艺参数。

(3)根据试验段施工技术参数确定洒布速度,采用同步洒布车,同步喷洒高性能胶结料和撒布细集料。

(4)施工完成后需要专人维持交通秩序,至胶结料完全固化后方可开放交通。交通开放时间与胶结料固化时间及环境温度等因素有关,通常开放交通时间为施工完成后6h以上。

(5)一般选择在10℃以上非雨雪天气施工,尽量避开大风天气,严禁雨雪天施工。

七、工程案例

       

图一  精标处处理前后渗水效果对比                                                    图二  精表处处理前后路面状况

    

图三  精标处洒布车施工作业中                                                         图四 甘肃庆阳高速公路施工后效果图

 

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